Tesla clarifie la confusion autour du HW4.5 (AP4.5) : aucun nouveau matériel FSD n’est inclus dans les livraisons actuelles du Model Y.

D'après une communication interne adressée aux conseillers commerciaux aux États-Unis, à Porto Rico, au Canada et au Mexique, Tesla confirme qu'aucun véhicule client n'est actuellement équipé du HW4.5 . Les nombreuses références à l'« AP45 » étaient dues à une erreur d'étiquetage temporaire et non au déploiement d'un nouveau matériel.

Plus tôt cette semaine, des rumeurs ont circulé selon lesquelles Tesla aurait discrètement commencé à intégrer un nouveau système informatique Hardware 4.5 (également appelé AP4.5 ou AI4.5) dans les Model Y récemment livrées. Ces affirmations, basées sur des références trouvées dans des catalogues de pièces détachées et des documents de livraison, ont rapidement alimenté les spéculations quant à une mise à jour matérielle secrète pour la conduite entièrement autonome.

Tesla est intervenue pour dissiper la confusion — et la réponse est définitive.

D'après une communication interne adressée aux conseillers commerciaux aux États-Unis, à Porto Rico, au Canada et au Mexique, Tesla confirme qu'aucun véhicule client n'est actuellement équipé du HW4.5 . Les nombreuses références à l'« AP45 » étaient dues à une erreur d'étiquetage temporaire et non au déploiement d'un nouveau matériel.

Qu'est-ce qui a provoqué la rumeur du HW4.5 ?

Tesla a expliqué que la confusion provenait d'incohérences dans l'affichage des codes d'options par certains systèmes et documents internes. Dans certains cas, « AP45 » apparaissait en raison de légères différences de formatage entre les équipes de production, ce qui a amené employés et clients à croire qu'un nouvel ordinateur FSD avait été intégré à la chaîne d'approvisionnement.

Ce malentendu a rapidement pris de l'ampleur. Les équipes commerciales ont signalé être submergées de questions concernant les différences matérielles liées à la conduite entièrement autonome, et Tesla a reconnu avoir reçu des retours directs de clients hésitant à passer commande. Sur les réseaux sociaux, certains acheteurs ont même indiqué avoir reporté ou annulé leurs achats en attendant d'en savoir plus sur la disponibilité du matériel HW4.5.

Position officielle de Tesla concernant le matériel FSD

Tesla a été très clair dans sa clarification : tous les véhicules livrés aujourd’hui sont équipés du HW4 , que l’entreprise décrit comme son « matériel de conduite entièrement autonome (supervisée) le plus récent et le plus avancé ». Il n’y a pas de mise à niveau cachée, pas d’amélioration des performances et aucune nouvelle plateforme informatique introduite discrètement.

Concrètement, les clients qui prennent livraison maintenant reçoivent la même plateforme HW4 que Tesla déploie à grande échelle depuis 2023.

Mesures prises par Tesla pour prévenir toute confusion future

Pour éviter que cette situation ne se reproduise, Tesla indique mettre à jour activement ses systèmes internes, les descriptions des codes d'options et sa documentation afin d'harmoniser la terminologie. Les conseillers commerciaux ont reçu pour instruction d'utiliser la terminologie corrigée lorsqu'ils abordent le matériel FSD, afin que les clients reçoivent des informations cohérentes et précises dans toutes les régions.

Ce que cela signifie pour les acheteurs

Pour les clients, le message à retenir est simple et rassurant :
Si vous prenez livraison de votre Tesla aujourd'hui, elle sera équipée du HW4 – ni plus, ni moins. Vous n'avez pas à craindre de passer à côté d'un ordinateur plus récent, ni à vous attendre à une innovation matérielle surprise dissimulée dans la production actuelle.

Malgré la brève vague de spéculations, la feuille de route matérielle de Tesla pour la conduite entièrement autonome (FSD) reste inchangée pour le moment. Toute future mise à jour au-delà du matériel HW4 sera clairement communiquée et ne sera pas découverte par des codes mal étiquetés.