Les spécialistes de la réparation tirent la sonnette d'alarme concernant les packs LG NCM811.
Un expert réputé en réparation de véhicules électriques en Europe a lancé un avertissement concernant les véhicules Tesla Model 3 et Model Y équipés de batteries LG fabriquées en Chine, affirmant avoir constaté des taux de défaillance « extrêmement élevés » et une durée de vie nettement plus courte que celle des batteries Panasonic.
Depuis des années, le passage de Tesla aux fournisseurs de batteries chinois est perçu globalement positivement, les batteries LFP de CATL s'étant révélées exceptionnellement durables.
Cependant, Tesla s'approvisionne également en batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC) auprès de l'usine LG Energy Solutions de Nanjing pour les variantes Long Range et Performance vendues dans certaines régions d'Europe et d'Asie.
EV Clinic, une organisation indépendante de recherche et de réparation basée en Croatie et reconnue pour ses diagnostics approfondis de batteries, a émis un avertissement clair concernant spécifiquement ces batteries LG NCM811.
Panasonic contre LG : un écart évident en matière d’autonomie de la batterie
L'entreprise indique que les données de ses centres de réparation montrent un net écart de qualité entre les deux principaux types de batteries haute densité énergétique de Tesla : la batterie Panasonic NCA fabriquée aux États-Unis et la batterie LG NCM fabriquée en Chine.
« Nous avons de sérieuses inquiétudes concernant les batteries LG NCM811 (produites par LGES Nanjing) utilisées dans les Tesla Model 3/Y. Comparées aux batteries Panasonic NCA fabriquées aux États-Unis, ces batteries LG présentent un taux de défaillance extrêmement élevé et une durée de vie nettement plus courte. »
Selon le magasin, alors que les batteries Panasonic sont souvent réparables et peuvent durer jusqu'à 250 000 miles avant de tomber en panne, les batteries équivalentes de LG ont tendance à atteindre la fin de leur durée de vie utile aux alentours de 150 000 miles.
Pourquoi les batteries LG tombent en panne : résistance élevée et dégradation généralisée
Ce qui est encore plus inquiétant, c'est la nature de ces pannes. EV Clinic indique que dans plus de 90 % des cas de batteries LG qu'ils traitent, les réparations au niveau des cellules sont « impossibles ».
Le problème semble être une dégradation généralisée de l'ensemble du module plutôt qu'une défaillance isolée d'une cellule affectant l'ensemble du pack. Le magasin a constaté que les cellules LG présentent généralement une résistance interne très élevée.
« Une cellule Panasonic défectueuse présente une résistance d'environ 28 mΩ, soit à peu près la même valeur qu'une cellule LG neuve . Dans un module de 46 cellules, il est courant de trouver 15 cellules dont la résistance en courant alternatif dépasse 100 mΩ, les 30 cellules restantes dépassant 50 mΩ. »
Crise de la réparabilité : « 90 % des boîtiers LG sont irréparables »
Le laboratoire a partagé un exemple tiré d'un véritable module de batterie Tesla :
En raison de la dégradation uniforme et sévère, le remplacement du seul module défectueux est qualifié d’« opérationnellement non viable », car les cellules affaiblies restantes sont susceptibles de déclencher des défaillances en série peu de temps après.
La situation est devenue si critique que le magasin a instauré de nouveaux « frais d'étude de faisabilité » pour déterminer si ces packs LG spécifiques sont réparables. Il a précisé perdre « plus de 20 000 € par mois » en tentant de réparer des packs irréparables.
« Nous menons actuellement des tests expérimentaux avec de véritables clients confrontés à des défaillances de batteries LG. Nous continuons de subir des pertes d'exploitation mensuelles de plus de 20 000 € tout en étudiant la possibilité de réparer durablement le système LG NCM811 fabriqué en Chine. Ce dont nous sommes certains, c'est que les défauts de ces batteries sont, pour le dire poliment, catastrophiques. Les batteries Panasonic tombent généralement en panne à cause d'une seule cellule défectueuse après 250 000 km, et elles sont réparables. Les batteries LG, en revanche, présentent des défaillances généralisées de plusieurs cellules. »
Recommandation finale
Quels conseils donnent-ils donc aux propriétaires confrontés à des pannes de batterie LG ?
Remplacez l'ensemble du pack par un modèle Panasonic d'occasion, ou adressez-vous à Tesla pour un remplacement complet.
