Nell'ottobre 2025, Tesla ha lanciato negli Stati Uniti la versione " più conveniente " della Model Y, al prezzo di 39.990 dollari. Questo la rende 5.000 dollari più economica della versione Premium RWD, posizionandola essenzialmente come una variante economica e meno costosa della Model Y Premium.
Tabella comparativa dei parametri dettagliati della Tesla Model Y
Rispetto alla versione Premium, la versione Standard ha un'autonomia, un'accelerazione da 0 a 100 km/h e una velocità massima inferiori. Questo articolo raccoglie diverse notizie e commenti sui forum per aiutare gli appassionati di auto a comprendere meglio la nuova Tesla Model Y. Di seguito un confronto dettagliato:
1. Modello Y Standard: confronto esterno
La modifica esterna più immediata riguarda i fari anteriori. Sono stati sostituiti dai precedenti fari a LED con barre luminose a LED. Dopo aver letto numerosi commenti online, sembra che molti utenti preferiscano le barre luminose a LED, pensando che siano più accattivanti, anche se, ovviamente, i gusti personali variano.
Il numero di opzioni di colore per la vernice è stato ridotto. Ora hai solo tre scelte classiche: nero, bianco e grigio. Potremmo definirli i colori più sicuri e con il miglior rapporto qualità-prezzo.
Per quanto riguarda i cerchi, la dotazione di serie prevede cerchi Aperture da 18". È possibile passare ai cerchi Crossflow da 19" per 1.500 dollari. Se si punta al puro rapporto qualità-prezzo, non spenderei soldi extra per l'aggiornamento dei cerchi, ma è una decisione personale.
Gli specchietti laterali ripiegabili elettricamente sono stati sostituiti da specchietti ripiegabili manualmente. Questa modifica riduce significativamente la qualità percepita. Al prezzo di 39.990 dollari, ci si aspetterebbe specchietti ripiegabili elettricamente, dato che molti altri veicoli in questa fascia di prezzo li hanno di serie.
2. Modello Y Standard: confronto degli interni
All'interno, il cambiamento più evidente riguarda la scelta dei materiali. Sono disponibili solo decorazioni in tessuto, senza la possibilità di decorazioni in microsuede. Il tetto panoramico in vetro è stato sostituito da un tetto in vetro chiuso. L'interno ha un cielo in tessuto, mentre l'esterno sembra ancora in vetro. Il lato positivo è che questo ti fa risparmiare sull'acquisto di un parasole! Magari potresti semplicemente ritagliare il tessuto da solo per ottenere un tetto trasparente?
L'illuminazione ambientale personalizzabile è stata rimossa. Alcuni utenti del forum hanno notato che l'illuminazione ambientale aggiunge un certo tocco di atmosfera e valore; alcuni addirittura installano luci per angoli ciechi che forniscono un chiaro avviso in curva, migliorando significativamente l'esperienza di guida.
La console centrale con vano portaoggetti esteso è stata sostituita da una console centrale aperta. La console ora è scavata al centro, il che crea un effetto esteticamente un po' insolito. Il volante elettrico è ora manuale. Queste sono le novità che noterete non appena salite a bordo.
L'unico colore disponibile per gli interni è il nero. Tuttavia, se vi piacciono i sedili bianchi, potete acquistare coprisedili bianchi aftermarket per la Model Y, una modifica più economica rispetto all'opzione di fabbrica Tesla da oltre 1.000 dollari.
I sedili anteriori sono riscaldati ma non ventilati. Mentre i sedili posteriori degli allestimenti Premium e Performance sono riscaldati, la versione Standard ne è sprovvista.
L'impianto audio è un grande passo indietro, con solo 7 altoparlanti. Rispetto ad altre versioni, questo significa perdere 8 altoparlanti e 1 subwoofer. Per chi ama ascoltare musica in auto, questo è un vero e proprio ostacolo: dimezza il piacere di guidare. Anche l'esperienza di guardare film o giocare in auto è compromessa. Anche la radio FM è stata eliminata, anche se forse alcuni non la usano mai. Ogni centesimo risparmiato conta!
Per quanto riguarda la filtrazione dell'aria, sono disponibili solo un filtro antiparticolato e un filtro antiodore. Gli altri allestimenti sono dotati di un filtro HEPA e della modalità di difesa dalle armi biologiche. Il filtro HEPA può rivelarsi un vero toccasana per i proprietari di Tesla, consentendo loro di evitare di inalare fumi tossici durante la fuga da una zona di incendio attivando questa modalità.
Le bocchette di ventilazione della seconda fila non hanno più lo schermo e non c'è più la regolazione elettrica del flusso d'aria. Anche i portabicchieri sono stati modificati.
 Modello Y standard
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 Modello Y Premium
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Anche il comfort di guida è stato ridotto. I modelli Premium utilizzano ammortizzatori a frequenza variabile, mentre il modello Standard si accontenta di ammortizzatori passivi, gli stessi della Model 3 Standard. La guida risulta meno raffinata, costringendo a un compromesso tra comfort e maneggevolezza.
Infine, vale la pena notare che la nuova Model Y economica, sorprendentemente, non è dotata di Autosteer, una funzionalità di serie su altri modelli Premium e Performance. Tesla ha davvero eliminato la sua celebre funzione di assistenza alla guida? Molte altre auto economiche sono dotate di funzionalità di base per il mantenimento della corsia, quindi questa riduzione non ha molto senso, soprattutto perché l'hardware dell'auto è dotato di HW4. Senza Autosteer, si è costretti a utilizzare il cruise control di base in autostrada. Non sarà possibile attivare il mantenimento della corsia, il che significa che è necessario rimanere completamente concentrati con entrambe le mani saldamente sul volante. Personalmente, uso l'Autopilot per la maggior parte del tempo; fa risparmiare molta energia mentale e rende molto più facile guidare per quattro o cinque ore. Tuttavia, la Model Y Standard supporta ancora l'abbonamento al pacchetto Full Self-Driving (FSD) per 8.000 dollari. Questo suggerisce che la funzione Autosteer è probabilmente bloccata dal software e Tesla sta probabilmente sfruttando questa situazione per aumentare le vendite di FSD.
Un'altra cosa non menzionata esplicitamente nella scheda tecnica è una modifica ai fanali posteriori. Perde la barra luminosa diffusa a tutta larghezza. Alcuni utenti hanno commentato che, dopo essersi abituati ai fari diffusi della Model Y Juniper, la Model Y economica, con solo i due fanali posteriori principali accesi, non risulta esteticamente così gradevole.
3. Riepilogo finale
Confrontando la Model Y Standard e la Premium RWD, la riduzione di prezzo di 5.000 dollari va chiaramente a discapito di molte caratteristiche. L'opinione prevalente tra molti utenti è che acquistare la Model Y Standard non valga la pena. Risparmiare direttamente per la Premium RWD è la scelta più conveniente.
