Lo storico lancio delle giostre pubbliche non sorvegliate della scorsa settimana ad Austin non ha solo dimostrato che il software è pronto, ma ha anche svelato un importante segreto hardware. Mentre la Model Y nel vostro vialetto potrebbe avere qualche problema con la lente sporca di fango, la flotta ufficiale di Robotaxi ha risolto silenziosamente il problema della "cecità" con un nuovo e sofisticato sistema di pulizia.
L'evoluzione hardware: oltre la fotocamera posteriore
Gli osservatori più attenti hanno notato una differenza critica nell'hardware tra i veicoli di consumo e la flotta Austin Robotaxi. A differenza del modello Y standard, queste unità autonome sono dotate di spruzzatori automatici per telecamere su quasi ogni obiettivo.
Mentre in precedenza avevamo parlato del lavavetri con telecamera posteriore, questa nuova flotta è dotata di pulitori attivi su:
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Telecamere Fender (ripetitore): riprogettate per rimuovere la luce dell'indicatore di direzione a favore di un getto di lavaggio ad alta pressione.
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Telecamere sul montante centrale: ora in grado di superare gli ostacoli durante il viaggio.
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Telecamera posteriore: integrata nell'area della targa per eliminare lo sporco della strada.
Poiché le telecamere anteriori sono protette dietro il parabrezza (dove lavorano i tergicristalli), ogni singolo "occhio" del Robotaxi è ora dotato di un meccanismo di pulizia attivo.
Perché questo cambia tutto
Per anni, i proprietari di Tesla che utilizzano la modalità FSD (Supervisionata) hanno dovuto fare i conti con la notifica occasionale di "Telecamera bloccata". È un fastidio minimo quando un essere umano può semplicemente accostare e usare un panno in microfibra. Tuttavia, in uno scenario Non Supervisionato , anche un singolo escremento di uccello o una spruzzata di fango del Texas rappresentano un guasto critico per la missione.
Senza un intervento umano che scenda e pulisca la lente, un sensore accecato potrebbe bloccare un veicolo in mezzo al traffico. Questi spruzzatori ad alta pressione garantiscono all'auto di mantenere la sua autonomia di sola visione in condizioni di pioggia, fango o polvere senza alcun intervento umano.
Il progetto Halo è ufficialmente qui
Questo lancio conferma che il tanto chiacchierato "Project Halo" – un programma dedicato a rafforzare la Model Y per la rete Robotaxi – non è più solo una serie di muletti di prova. Tesla ora considera chiaramente la pulizia attiva dei sensori un requisito obbligatorio per l'autonomia di Livello 4 o Livello 5.
La grande domanda per i proprietari di Tesla
Ora che abbiamo visto l'hardware in azione, la community Tesla si chiede: questo "aggiornamento idraulico" arriverà sulla linea di produzione per i consumatori? Attualmente, le Model Y e Model 3 standard non dispongono di questo hardware. Resta da vedere se Tesla prevede di offrirlo come retrofit per i proprietari attuali o di renderlo di serie sui futuri veicoli "Hardware 5", ma una cosa è chiara: la guida autonoma è appena diventata molto più resiliente.
