Il 3 febbraio 2026, la Cina ha ufficialmente finalizzato un nuovo standard nazionale sulla sicurezza dei veicoli che vieterà le maniglie delle portiere nascoste e dotate solo di funzioni elettroniche sui veicoli destinati al trasporto di passeggeri.
La normativa ha un impatto diretto su una tendenza progettuale avviata e diffusa da Tesla, che ha contribuito a ridurre la resistenza aerodinamica e a migliorare l'autonomia dei veicoli elettrici.
Emesso dal Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica (MIIT) cinese, il nuovo mandato impone a tutti i veicoli passeggeri di essere dotati di maniglie delle portiere accessibili dall'esterno con un meccanismo di sblocco meccanico, in grado di funzionare anche in caso di interruzione totale di corrente.
Questa mossa segna un cambiamento radicale nelle priorità di progettazione dei veicoli elettrici: dal minimalismo estremo alla fruibilità a prova di errore.
Perché la Cina sta vietando le maniglie delle porte elettroniche
La nuova normativa è stata introdotta a seguito di diversi incidenti di alto profilo in cui le maniglie elettroniche delle portiere hanno ceduto a seguito di collisioni, interruzioni di corrente o surriscaldamenti della batteria. In alcuni casi, gli occupanti non sono riusciti a uscire dal veicolo e i soccorritori hanno avuto difficoltà ad accedere all'abitacolo.
Il MIIT ha citato l'accessibilità in caso di emergenza come motivazione principale alla base dell'aggiornamento, sottolineando che le funzioni di sicurezza critiche non devono dipendere esclusivamente dai sistemi elettronici.
In breve: se l'auto perde potenza, la portiera deve comunque aprirsi.
Requisiti chiave secondo il nuovo standard di sicurezza
Il regolamento aggiornato introduce requisiti rigorosi e misurabili per le maniglie esterne delle porte:
• Rilascio meccanico richiesto
Ogni portiera (escluso il portellone posteriore) deve essere dotata di una maniglia esterna con funzione di sblocco puramente meccanica .
Questo meccanismo deve funzionare anche dopo:
– Interruzione totale di corrente
– Emergenza termica della batteria
– Gravi danni da collisione
• Spazio minimo per l'azionamento manuale
Le maniglie esterne devono prevedere un'area di presa incassata con le seguenti dimensioni minime:
– Larghezza: 60 mm (2,4 pollici)
– Altezza: 20 mm (0,8 pollici)
– Profondità: 25 mm (1 pollice)
Questi requisiti sono concepiti per garantire che le maniglie delle porte siano facili da individuare, afferrare e azionare sotto sforzo.
Cronologia: quando le regole entrano in vigore
• 1 gennaio 2027
Tutti i modelli di veicoli di nuova omologazione devono essere conformi ai nuovi requisiti relativi alle maniglie meccaniche.
• 1 gennaio 2029
I modelli esistenti già approvati prima del regolamento perderanno l'esenzione e dovranno essere aggiornati.
Ciò offre alle case automobilistiche un margine limitato per riprogettare l'hardware delle portiere senza interrompere la produzione.
Tesla stava già preparando un restyling
Sembra che Tesla abbia previsto questo cambiamento con largo anticipo.
Nel settembre 2025, il capo progettista di Tesla, Franz von Holzhausen, ha confermato che l'azienda stava già lavorando a una riprogettazione conforme delle maniglie delle portiere. Secondo von Holzhausen, l'obiettivo è quello di unire praticità elettronica e affidabilità meccanica in un unico comando intuitivo.
Il sistema riprogettato mira a eliminare gli scenari di panico in cui gli occupanti o gli astanti hanno difficoltà a individuare i fermi di emergenza nascosti, una nota critica degli attuali interni Tesla.
Tesla non ha ancora rivelato pubblicamente il progetto definitivo.
Cosa significa questo per Tesla Model 3 e Model Y
Considerata la posizione della Cina come il più grande mercato mondiale di veicoli elettrici, si prevede che Tesla introdurrà per prima le maniglie delle portiere ridisegnate in Cina, probabilmente sulla Model 3 e sulla Model Y.
Sebbene l'attuale gamma di prodotti Tesla rimanga legalmente approvata fino al 2029, diversi fattori suggeriscono un lancio anticipato:
• Aumento della pressione normativa a livello globale
• Crescente controllo pubblico sulle maniglie esclusivamente elettroniche
• Efficienza dei costi di un design globale unificato
L'introduzione anticipata delle nuove maniglie consentirebbe inoltre a Tesla di evitare titoli negativi su problemi di conformità o di sicurezza dell'ultimo minuto.
Le regole sulle maniglie delle portiere hanno influenzato l'uscita dalla Model S e dalla Model X?
Ora che Tesla avrebbe deciso di ritirare la produzione dei modelli S e X, alcuni osservatori si sono chiesti se le nuove normative abbiano avuto un ruolo.
Entrambi i modelli sono dotati delle iconiche maniglie delle portiere a scomparsa, che non soddisferebbero i requisiti futuri. Riprogettarle richiederebbe notevoli investimenti in attrezzature e validazioni, uno sforzo costoso per veicoli di piccola produzione.
Sebbene Tesla non abbia confermato alcun collegamento, la tempistica solleva interrogativi interessanti.
Effetti a catena globali: Europa e Nord America potrebbero seguire
Sebbene il divieto si applichi attualmente solo alla Cina, discussioni simili sono già in corso in Europa e Nord America. Le autorità di regolamentazione di tutto il mondo si stanno concentrando sempre di più sull'accessibilità post-incidente e sulla risposta alle emergenze.
Dal punto di vista produttivo, è probabile che Tesla trovi più efficiente implementare un'unica soluzione globale per le maniglie delle porte, piuttosto che mantenere progetti specifici per ogni regione.
Se ciò dovesse accadere, i cambiamenti introdotti per la Cina potrebbero silenziosamente rimodellare i veicoli Tesla in tutto il mondo.
Il design elegante non scomparirà
Nonostante il cambiamento normativo, è improbabile che Tesla abbandoni la sua filosofia di design. Si prevede che le prossime maniglie delle portiere manterranno un design aerodinamico e pulito, ma con un sistema meccanico integrato che funziona quando l'elettronica non funziona.
Minimalismo, ma con una rete di sicurezza.
