Una tempesta invernale crea lo scenario di prova perfetto
Lo scorso fine settimana, una potente tempesta invernale ha colpito gran parte degli Stati Uniti. In alcune zone della Pennsylvania sono caduti complessivamente 25-30 cm di neve, mentre in altre regioni si è verificato un significativo accumulo di ghiaccio.
Durante questa tempesta, un proprietario di Tesla ha avuto accesso a una Model Y Performance fornita da Tesla per una valutazione a breve termine. L'ultimo giorno prima di restituire il veicolo a uno showroom Tesla locale, l'auto era ricoperta da circa 20 cm di neve accumulata.
Invece di pulire manualmente il veicolo, il proprietario ha deciso di condurre un esperimento semplice ma rivelatore:
Quanto tempo impiega la modalità Defrost di Tesla per sciogliere la neve spessa senza alcun intervento umano?
Perché la modalità Defrost di Tesla si distingue
Sebbene le funzioni di sbrinamento siano presenti praticamente su tutti i veicoli moderni, l'approccio di Tesla è notevolmente diverso. Il sistema può essere attivato da remoto tramite l'app mobile Tesla, consentendo al veicolo di iniziare a riscaldarsi prima ancora che il conducente esca dall'abitacolo.
Nell'uso reale, la modalità Defrost di Tesla è ampiamente considerata più aggressiva rispetto ai sistemi di sbrinamento tradizionali. Aumenta rapidamente la temperatura dell'abitacolo, dirige il calore verso il parabrezza e agisce costantemente per sciogliere ghiaccio e neve dalla superficie vetrata.
Per molti possessori di Tesla, si tratta di una comodità quotidiana durante l'inverno, piuttosto che di una novità.
Parametri e regole di test
Per garantire risultati coerenti, il test ha seguito condizioni rigorose:
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Nessun raschietto per il ghiaccio o spazzola per la neve
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Nessuna rimozione manuale di neve o ghiaccio
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Solo modalità di sbrinamento, indipendentemente dal tempo richiesto
L'obiettivo non era l'efficienza, ma la misurazione. La rimozione manuale sarebbe stata ovviamente più rapida, ma questo test si è concentrato sulla comprensione dei limiti del sistema in condizioni di forte nevicata.
Condizioni meteorologiche e configurazione del test
Il test è iniziato intorno alle 10:30, sotto un cielo freddo e coperto. Le temperature ambientali sono rimaste basse, anche se la luce del sole è prevista più tardi nel corso della giornata, il che potrebbe contribuire marginalmente allo scioglimento durante le fasi finali.
Uno smartphone è stato montato su un treppiede ed è stata attivata la registrazione time-lapse per documentare l'intero processo. Una volta attivata la modalità Defrost, il veicolo è rimasto intatto.
Risultati osservati nel tempo
I primi cambiamenti si sono manifestati prima del previsto.
Dopo circa 20 minuti, la neve vicino ai bordi del parabrezza, in particolare attorno ai montanti anteriori, ha iniziato ad ammorbidirsi e a scivolare. Ciò indicava che il calore si stava effettivamente trasferendo attraverso il vetro.
Tuttavia, i progressi rallentarono significativamente con il proseguire del test. Gli spessi strati di neve si sciolsero gradualmente anziché staccarsi rapidamente.
In totale, ci sono volute circa tre ore e quaranta minuti affinché la neve si sciogliesse a sufficienza per raggiungere un livello considerato sicuro per la guida, con un'adeguata visibilità anteriore e un accumulo ridotto.
Cosa rivelano i risultati
La modalità Defrost di Tesla si è dimostrata in grado di sciogliere accumuli di neve profondi senza assistenza manuale. Con il tempo necessario, il sistema riesce a rimuovere la neve spessa dal parabrezza anche in condizioni di freddo intenso.
Detto questo, questo approccio non è pratico per l'uso quotidiano. La rimozione manuale della neve rimane molto più efficiente ed è comunque consigliata per motivi di sicurezza e risparmio di tempo.
La modalità Defrost di Tesla eccelle come funzione di supporto:
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Allentare il ghiaccio prima di raschiare
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Rimozione del gelo nelle prime ore del mattino
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Preriscaldare il parabrezza prima di brevi viaggi
Conclusione finale
In condizioni invernali estreme, la modalità Defrost di Tesla funziona esattamente come progettato. È potente, affidabile e in grado di gestire molta più neve di quanto la maggior parte degli automobilisti si aspetterebbe.
Sebbene non debba sostituire la preparazione invernale di base, il test dimostra che il sistema di sbrinamento di Tesla è una delle funzioni per la stagione fredda più efficaci e sottovalutate disponibili oggi su un veicolo elettrico.
