Tesla ha conquistato la fascia demografica dei 20-30enni della Corea del Sud, diventando il marchio di auto importate più venduto nel Paese nel 2025. Da gennaio a novembre, i giovani acquirenti hanno acquistato più di 21.000 Tesla, superando di gran lunga altri concorrenti importati come BMW e Mercedes-Benz.
Secondo gli esperti del settore citati da The Economist , questa "Tesla mania" è alimentata da una cultura dei fan in cui gli acquirenti danno priorità al marchio rispetto ai tradizionali attributi automobilistici, simile alla frenesia che circonda il lancio dell'ultimo iPhone.
Il modello Y domina tra i giovani acquirenti
I dati della Korea Automobile Importers & Distributors Association (KAIDA) mostrano che a novembre Tesla ha venduto 21.757 veicoli a consumatori tra i 20 e i 30 anni, rispetto alle 13.666 unità di BMW e alle 6.983 di Mercedes-Benz. La Model Y si distingue come leader indiscussa, con varianti come la Standard Range e la Long Range che si sono dimostrate le più apprezzate sia dai giovani uomini che dalle giovani donne.
I giovani uomini hanno acquistato circa 16.000 Tesla, di cui oltre 15.000 unità della Model Y, seguita dalla Model 3. I modelli di acquisto tra le giovani donne sono stati simili, con una forte preferenza per la Model Y (3.888 unità) e la Model 3 (1.083 unità). Le vendite del Cybertruck in questa fascia d'età sono state trascurabili.
Il fascino della Model Y risiede nel suo design da SUV adatto alle famiglie, nell'autonomia di 400-500 chilometri, nell'accelerazione brillante e nell'ampio vano di carico, che la rendono adatta sia agli spostamenti quotidiani che ai viaggi di piacere. La Model 3, invece, rappresenta un'opzione entry-level più economica, un fattore particolarmente importante viste le politiche di sussidi per i veicoli elettrici della Corea del Sud.
La mania di Tesla
Gli esperti descrivono la popolarità di Tesla come una forma di "cultura dei fan", in cui i giovani consumatori continuano ad abbracciare il marchio nonostante le continue critiche. Il professor Lee Ho-geun ha definito Tesla un "classico marchio early adopter", paragonando l'acquisto di un'auto Tesla all'acquisto di un iPhone.
Il professor Kim Pil-soo ha osservato che molti giovani considerano Tesla più un prodotto elettronico che un'automobile tradizionale. Spesso sono attratti dal marketing, dai sussidi governativi e dal valore percepito, mentre tendono a trascurare i frequenti richiami di Tesla – la maggior parte dei quali gestiti tramite aggiornamenti software over-the-air – e le controversie che circondano l'azienda.
La posizione di Tesla al vertice della classifica delle vendite di auto importate in Corea del Sud nel 2025 sembra ormai certa. Come ha osservato The Economist , i dati sulle vendite di dicembre non sono ancora stati pubblicati, ma gli analisti di mercato ritengono che Tesla abbia sostanzialmente consolidato il titolo di marchio di auto importate più venduto in Corea del Sud per l'anno.
