Tesla Cybertruck FSD posticipato a settembre - Analisi FSD

La mattina del 22 agosto, Tesla ha iniziato a distribuire l'ultimo aggiornamento FSD v12.5 ai veicoli dotati del vecchio chip HW3.0.

Il dirigente Tesla Ashok Elluswamy ha affermato che il sistema di assistenza alla guida FSD dovrebbe essere rilasciato per il Cybertruck a settembre, il che rappresenta un ritardo rispetto alla tempistica promessa in precedenza da Elon Musk, che aveva affermato che l'aggiornamento sarebbe arrivato ad agosto.

Cosa è successo : l'azienda lancerà inizialmente la funzione di assistenza al parcheggio sul Cybertruck, seguita dal lancio del sistema FSD. Elluswamy ha osservato sulla piattaforma social X che il Cybertruck "non è il veicolo più facile da parcheggiare".

Ha aggiunto che il lancio della funzione di assistenza al parcheggio è previsto per questo fine settimana, mentre il lancio del FSD è previsto per settembre. Elluswamy è il Direttore del Software Autopilot di Tesla.

All'inizio di questo mese, un Tesla Cybertruck è stato avvistato in Florida mentre era sottoposto a test FSD, il che indica che la funzionalità FSD sarà presto disponibile su questo esclusivo pick-up elettrico.

A causa del volume di produzione relativamente basso del Cybertruck, Elon Musk aveva precedentemente affermato che questo modello non avrebbe avuto la priorità nello sviluppo del FSD. Tuttavia, con l'aumento della capacità produttiva dello stabilimento texano, le consegne del Cybertruck stanno gradualmente aumentando e Tesla ha iniziato a offrire test drive in aree selezionate il mese scorso.

Importanza: il Cybertruck è l'ultimo modello di Tesla. L'azienda ha iniziato le consegne a novembre e da allora diversi clienti hanno richiesto la tecnologia FSD per il veicolo. Elon Musk ha già fornito diverse tempistiche per l'implementazione della tecnologia FSD sul Cybertruck.

A maggio di quest'anno, l'amministratore delegato aveva dichiarato che l'FSD sarebbe stato disponibile sul Cybertruck entro la fine di giugno, in concomitanza con il rilascio della versione 12.5 del software. Sebbene la versione 12.5 abbia iniziato a essere distribuita sui veicoli Tesla a luglio, il Cybertruck non ha ricevuto l'accesso come promesso. A fine luglio, Musk aveva indicato che il camion in acciaio inossidabile avrebbe dovuto ottenere l'accesso all'FSD ad agosto, ma sembra che nemmeno questo accadrà questo mese. Musk aveva precedentemente affermato che l'FSD consentirà in futuro la guida completamente autonoma. Tuttavia, per ora, richiede ancora la supervisione attiva del conducente.

Cos'è esattamente il tanto discusso FSD?

Che cosa è la FSD?

Tesla definisce le sue funzioni di assistenza alla guida come Autopilot o FSD (Full Self-Driving), ma chiarisce che queste funzioni non consentono una guida completamente autonoma e richiedono comunque la supervisione attiva del conducente.

FSD è la versione più avanzata del software Autopilot di Tesla, lanciata nel 2020. Le sue funzionalità includono il parcheggio automatico, il cambio di corsia automatico e la navigazione del traffico.

A che livello si trova attualmente la FSD?

In primo luogo, SAE International è un'organizzazione che definisce gli standard per l'industria automobilistica (simili a ISO), ad esempio per la misurazione di potenza e coppia. SAE International ha anche stabilito standard per vari ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida), che vanno dal Livello 0, il più elementare, al Livello 5, che rappresenta la completa autonomia. Ecco una ripartizione del significato di ciascuno dei sei livelli:

Livello 0 : le funzioni ADAS forniscono solo avvisi e una breve assistenza.
Livello 1 : l'ADAS può controllare sia l'accelerazione (regolatore di velocità adattivo) sia lo sterzo (mantenimento della corsia).
Livello 2 : l'ADAS può controllare sia l'accelerazione (regolatore di velocità adattivo) sia lo sterzo (mantenimento della corsia).
Livello 3 : è possibile guidare a mani libere, ma il conducente deve prendere il controllo quando richiesto.
Livello 4 : in determinate condizioni è possibile guidare senza l'intervento del conducente.
Livello 5 : il veicolo può guidarsi da solo in qualsiasi condizione senza richiedere alcun intervento da parte del conducente.

Finora, il livello più alto raggiunto a livello globale è il Livello 4, che corrisponde essenzialmente al livello a cui operano i taxi senza conducente all'interno di aree pre-mappate. Pensate ai taxi autonomi di Waymo o Cruise, e vi farete un'idea. Per quanto riguarda il Livello 3, il Drive Pilot di Mercedes-Benz è il primo sistema di questo tipo negli Stati Uniti. Approvato per l'uso in California e Nevada, il sistema può essere attivato su alcune autostrade di questi stati, il che illustra il significato di "condizionato". Il sistema di Tesla è classificato come sistema di Livello 2 perché richiede costantemente l'attenzione del conducente e, nella maggior parte dei casi, è necessario tenere le mani sul volante.

Come funziona FSD

Per comprendere i punti di forza, i punti deboli e i limiti del sistema FSD di Tesla, è essenziale comprenderne le caratteristiche principali e il modo in cui è progettato per funzionare. Questo ci darà un quadro più chiaro dei suoi vantaggi e dei suoi potenziali punti deboli.

A differenza della maggior parte dei sistemi ADAS, l'FSD di Tesla non è così complesso come si potrebbe pensare. Dal 2021, il sistema si basa esclusivamente su telecamere, eliminando i più sofisticati sistemi radar e basati su sensori presenti nelle versioni precedenti di Autopilot. Questa modifica è stata apportata principalmente per ridurre i costi e semplificare i veicoli, il che si è rivelato particolarmente utile negli ultimi anni, in concomitanza con la riduzione dei prezzi dei suoi modelli da parte di Tesla.

Il sistema FSD utilizza telecamere montate sulla parte anteriore, laterale e posteriore del veicolo per creare una mappa visiva dell'ambiente circostante, aiutandolo a decidere in quale corsia immettersi o se fermarsi per un pedone. Tuttavia, basandosi esclusivamente sulle telecamere, il sistema non è altrettanto efficace nel rilevare o mappare il mondo 3D rispetto ai sistemi che includono sensori a ultrasuoni e/o LiDAR.

Dato che molti veicoli Tesla in circolazione sono già dotati di FSD, l'azienda sta raccogliendo enormi quantità di dati, aggregando migliaia di chilometri e ore di guida degli utenti della funzionalità. Poiché tutti questi dati vengono raccolti tramite Internet, FSD può anche informare i server se una strada viene improvvisamente chiusa per lavori in corso o se un edificio è in fase di ristrutturazione.

Tutto ciò che il sistema apprende viene applicato alle migliaia di veicoli Tesla dotati di FSD. Quando il sistema commette un errore, le capacità di apprendimento automatico dell'IA entrano in gioco, riducendo o addirittura eliminando la possibilità che errori simili si verifichino in futuro. Inizialmente, l'FSD era disponibile solo per un gruppo selezionato di conducenti con eccellenti precedenti di guida nell'ambito della raccolta dati Tesla, ma dal 2024 è aperto a tutti, consentendo ai server neurali di raccogliere una gamma di dati ancora più ampia.