Il colosso dei veicoli elettrici Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) ha lanciato una nuova versione a trazione posteriore (RWD) a lungo raggio del suo SUV Model Y più venduto negli Stati Uniti. La nuova versione a trazione posteriore a lungo raggio ha un'autonomia stimata di 320 miglia, una velocità massima di 135 mph e può passare da 0 a 60 mph in 6,5 secondi. Il prezzo parte da $ 44.990, lo stesso prezzo di partenza della versione a trazione posteriore del veicolo che ha sostituito sul sito web. La variante RWD sostituita aveva un'autonomia di sole 260 miglia.
I prezzi di Tesla hanno subito fluttuazioni come al solito ultimamente. Solo due settimane fa, la Model Y ha ricevuto uno sconto di 2.000 dollari, diventando il modello più basso di sempre, almeno considerando gli incentivi fiscali. Ma ora Tesla ha eliminato quel modello, la Model Y a trazione posteriore (RWD) con autonomia standard, sostituendolo con un modello a maggiore autonomia con un prezzo superiore di oltre 2.000 dollari.
Tesla ha aggiornato il suo sito web per presentare la nuova Model Y a trazione posteriore a lunga autonomia, a partire da 44.990 dollari. Tuttavia, come il modello precedente, anche questa vettura rientra nel programma di credito d'imposta per i veicoli elettrici negli Stati Uniti, quindi se ne hai diritto, puoi acquistarla per 37.500 dollari.
Il modello LR RWD è stato spedito in Europa all'inizio del mese scorso, quindi il suo arrivo negli Stati Uniti non sorprende.
Il nuovo modello è sostanzialmente identico al precedente, ma con una batteria più capiente. La LR RWD ha un'autonomia di 320 miglia (518 km) invece delle 260 miglia (420 km) della SR RWD. Un bel salto di qualità per soli 2.000 dollari in più, anche se il prezzo base più basso potrebbe essere preferibile per chi non ha bisogno di un'autonomia così elevata.
In altre parole, prima del 19 aprile, il prezzo della Model Y SR RWD era lo stesso dell'attuale LR RWD. Tesla ha offerto alcuni sconti temporanei nel primo trimestre di quest'anno, ma in sostanza, ora si paga più o meno lo stesso prezzo per un'auto a lunga autonomia rispetto a quello che si sarebbe pagato in certi periodi degli ultimi anni. Non male.
Oltre a queste modifiche, Tesla ha aggiunto una nuova opzione di verniciatura Quicksilver al prezzo di 2.000 dollari, ma è disponibile solo per i modelli Long Range All-Wheel Drive (AWD) e Performance.
Questo colore è un grigio/argento chiaro ma molto profondo. È disponibile in Europa dal 2022 ed è generalmente considerato un colore molto attraente (se vi piacciono le tonalità). Questa è la sua prima apparizione negli Stati Uniti, anche se alcune auto di serie hanno questo colore da circa una settimana.
Tesla afferma inoltre che i proprietari della batteria da 260 miglia (420 km) stanno in realtà ottenendo un'auto con una capacità di batteria nascosta aggiuntiva. Tesla ha già fatto questo in passato con il pretesto della semplicità produttiva, producendo un singolo pacco batteria ma bloccando via software alcuni dei pacchi batteria per autonomie inferiori.
Questa sembra essere la variante più conveniente del Model Y disponibile. Tuttavia, sorprendentemente, Musk ha affermato che il Model Y a trazione posteriore "Standard Range" prodotto negli ultimi mesi potrebbe ottenere un'autonomia aggiuntiva di 40-60 miglia tramite un aggiornamento software, con un costo compreso tra 1.500 e 2.000 dollari.
Tuttavia, questo approccio ha anche suscitato qualche polemica. Alcuni consumatori hanno sollevato domande: perché questi veicoli non sfruttano appieno il loro potenziale di autonomia al momento dell'acquisto iniziale, invece di richiedere ai proprietari di pagare costi aggiuntivi per sbloccarlo diversi mesi dopo? È una pratica ragionevole?
Da un punto di vista tecnico, Tesla potrebbe avere diverse ragioni per non sfruttare appieno il potenziale della batteria al momento della vendita iniziale del veicolo. Da un lato, il sistema di gestione della batteria (BMS) richiede tempo per apprendere e adattarsi alle abitudini di guida del proprietario, al fine di ottimizzare l'efficienza e la durata della batteria. Dall'altro lato, Tesla potrebbe anche attendere un'ulteriore maturazione della tecnologia delle batterie per garantire che l'aumento di autonomia non comprometta la sicurezza e l'affidabilità della batteria.
Indubbiamente, dal punto di vista del consumatore, questo approccio di sblocco tardivo potrebbe causare una certa insoddisfazione. Alcuni proprietari potrebbero ritenere che, se il veicolo ha intrinsecamente un'autonomia maggiore, tale potenziale debba essere sbloccato al momento dell'acquisto, anziché essere venduto come servizio aggiuntivo. Questa pratica potrebbe dare la sensazione di "costi nascosti", incidendo sull'esperienza di acquisto del consumatore.
Secondo i dati di JATO Dynamics, la Model Y è stata l'auto più venduta a livello mondiale lo scorso anno e Tesla ha voluto sottolineare questo dettaglio nelle sue recenti pubblicità.
Negli Stati Uniti, lo scorso anno la Model Y ha rappresentato oltre un terzo delle vendite di veicoli elettrici, una tendenza che è proseguita anche nel primo trimestre di quest'anno.
Molte persone attendevano con ansia anche la nuova Model Y, nome in codice "Juniper", che dovrebbe presentare un design simile a quello della Model 3 aggiornata. Tesla ha introdotto la Model 3 in molti mercati lo scorso anno e ha lanciato la Model 3 negli Stati Uniti quest'anno.
Nonostante l'attesa per l'imminente restyling, Tesla ha annunciato che quest'anno non lancerà la nuova Model Y in Nord America.
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