Le lancement historique la semaine dernière des trajets publics sans surveillance à Austin n'a pas seulement prouvé la fiabilité du logiciel ; il a aussi révélé un secret majeur concernant le matériel. Alors que votre Model Y peut être gênée par un peu de boue sur son écran, la flotte officielle de Robotaxi a discrètement résolu ce problème de visibilité grâce à un nouveau système de nettoyage sophistiqué.
L'évolution matérielle : au-delà de la caméra arrière
Les observateurs attentifs ont remarqué une différence matérielle cruciale entre les véhicules de tourisme et la flotte de robotaxis d'Austin. Contrairement à la Model Y standard, ces véhicules autonomes sont équipés de nettoyeurs de lentilles automatiques sur presque tous les objectifs des caméras.
Nous avions déjà évoqué le lave-caméra arrière, mais cette nouvelle flotte est équipée de lave-caméras actifs sur :
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Les caméras Fender (répétiteur) : repensées pour supprimer le clignotant au profit d'un jet de lave-glace haute pression.
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Caméras de montant B : désormais capables de dégager les obstacles en cours de route.
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Caméra de recul : Intégrée à l'emplacement de la plaque d'immatriculation, elle élimine les projections de la route.
Étant donné que les caméras frontales sont protégées derrière le pare-brise (où les essuie-glaces font leur travail), cela signifie que chaque « œil » du Robotaxi dispose désormais d'un mécanisme de nettoyage actif.
Pourquoi cela change tout
Depuis des années, les propriétaires de Tesla utilisant la conduite entièrement autonome (FSD) supervisée reçoivent occasionnellement la notification « Caméra obstruée ». Ce n'est qu'un désagrément mineur lorsqu'il suffit de se garer et de nettoyer avec un chiffon en microfibre. En revanche, en conduite non supervisée , une simple fiente d'oiseau ou une éclaboussure de boue texane peut s'avérer catastrophique.
Sans intervention humaine pour nettoyer la lentille, un capteur défectueux pourrait immobiliser un véhicule en pleine circulation. Ces nettoyeurs haute pression permettent à la voiture de conserver son autonomie visuelle sous la pluie, dans la boue ou la poussière, sans aucune intervention humaine.
Le projet Halo est officiellement arrivé
Ce déploiement confirme que le « Projet Halo » , dont on parlait depuis longtemps et qui vise à renforcer la robustesse du Model Y pour le réseau de robotaxis, n’est plus seulement une série de prototypes. Tesla considère désormais clairement le nettoyage actif des capteurs comme une condition indispensable pour atteindre les niveaux 4 et 5 d’autonomie.
La grande question pour les propriétaires de Tesla
Maintenant que nous avons vu le matériel en action, la communauté Tesla se demande : cette mise à niveau du système sera-t-elle intégrée aux modèles de série ? Actuellement, les Model Y et Model 3 standard en sont dépourvus. On ignore encore si Tesla prévoit de proposer cette mise à niveau en option pour les propriétaires actuels ou de l'intégrer de série aux futurs véhicules équipés du « Hardware 5 », mais une chose est sûre : la conduite autonome est désormais bien plus robuste.
