En 2025, BYD a surpassé Tesla de manière décisive pour devenir le leader mondial des ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) pour l'année entière, marquant un tournant important dans l'industrie des véhicules électriques.
Comparaison des ventes 2025 : BYD en tête avec plus de 600 000 unités d’avance
D'après les données officielles publiées par les deux entreprises :
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Ventes de véhicules électriques BYD : Environ 2,256 millions d’unités, soit une augmentation d’environ 28 % par rapport à l’année précédente.
- Livraisons mondiales de Tesla (tous véhicules électriques) : 1,636 million d'unités, soit une baisse d'environ 9 % par rapport à 2024.
BYD a surpassé Tesla de plus de 600 000 véhicules 100 % électriques, atteignant pour la première fois la première place des ventes annuelles de véhicules électriques à batterie.
Les ventes totales de véhicules à énergies nouvelles de BYD dépassent les 4,6 millions d'unités, avec des ventes presque égales de véhicules électriques et hybrides rechargeables.
BYD a annoncé des ventes totales de véhicules à énergies nouvelles d'environ 4,6 millions d'unités en 2025, incluant les véhicules particuliers et utilitaires. Voici le détail :
- Véhicules 100% électriques (VBE) : 2,256 millions d'unités, soit environ 49%.
- Véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) : 2,289 millions d'unités, en baisse d'environ 8 % par rapport à 2024.
Cette répartition quasi égale (50/50) indique une préférence croissante des consommateurs pour les véhicules 100 % électriques au sein de la gamme BYD, les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) ayant explosé tandis que les volumes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont diminué.
Les ventes à l'étranger de BYD dépassent le million d'unités, en hausse de 150 %.
L'expansion internationale de BYD s'est avérée un franc succès :
- Les livraisons à l'étranger ont dépassé le million d'unités en 2025, soit une augmentation d'environ 150 % par rapport à l'année précédente.
- Cette croissance a permis de compenser les difficultés rencontrées sur le marché intérieur chinois, où l'intensification de la concurrence a entraîné un ralentissement des ventes au cours de la dernière partie de l'année.
BYD a continué de gagner du terrain dans des régions comme l'Europe, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique latine, malgré les barrières commerciales sur certains marchés.
Tesla fait face à un déclin dû au vieillissement de sa gamme de produits.
En revanche, Tesla a rencontré des difficultés en 2025 :
- Les livraisons annuelles ont diminué d'environ 9 %, marquant ainsi la deuxième année consécutive de contraction.
- L'entreprise s'appuyait fortement sur les Model 3 et Model Y, qui représentaient la grande majorité des volumes.
- Les versions mises à jour de ces modèles ont apporté un certain soutien, mais l'absence d'une plateforme de nouvelle génération à prix plus abordable a limité la croissance des volumes.
Tesla, qui fut jadis la force dominante dans la production de véhicules électriques à grand volume avec des taux de croissance annuels de 50 % pendant une décennie, a eu du mal à maintenir son élan.
Implications pour l'industrie : les véhicules 100 % électriques s'imposent comme les grands gagnants à long terme
La vaste gamme de modèles de BYD, allant des véhicules abordables comme la Seagull aux berlines haut de gamme, lui a permis de conquérir différents segments de marché. Le recul des ventes de VHR, conjugué à la forte croissance des VEB, conforte l'idée que les hybrides rechargeables constituent avant tout une technologie de transition, les véhicules 100 % électriques représentant l'avenir du secteur.
Face à une concurrence accrue, l'année 2026 promet une nouvelle évolution du paysage mondial des véhicules électriques, et la dynamique des exportations de BYD ainsi que la diversité de ses produits la positionnent avantageusement pour maintenir son leadership.
