Une tempête hivernale crée le scénario de test parfait
Le week-end dernier, une violente tempête hivernale a balayé une grande partie des États-Unis. Certaines régions de Pennsylvanie ont enregistré des accumulations de neige de 25 à 30 centimètres, tandis que d'autres ont connu d'importantes accumulations de verglas.
Pendant cette tempête, un propriétaire de Tesla a pu tester un Model Y Performance mis à disposition par Tesla pour une courte durée. La veille de la restitution du véhicule à une concession Tesla locale, la voiture était recouverte d'environ 20 centimètres de neige.
Au lieu de nettoyer le véhicule manuellement, le propriétaire a décidé de mener une expérience simple mais révélatrice :
Combien de temps faut-il au mode dégivrage de Tesla pour faire fondre une épaisse couche de neige sans intervention humaine ?
Pourquoi le mode dégivrage de Tesla se distingue
Si la quasi-totalité des véhicules modernes sont équipés d'une fonction de dégivrage, l'approche de Tesla se distingue nettement. Le système peut être activé à distance via l'application mobile Tesla, permettant ainsi au véhicule de commencer à chauffer avant même que le conducteur ne sorte.
En pratique, le mode dégivrage de Tesla est généralement considéré comme plus performant que les systèmes de dégivrage traditionnels. Il augmente rapidement la température de l'habitacle, dirige la chaleur vers le pare-brise et agit en continu pour décoller la glace et la neige sur la surface vitrée.
Pour de nombreux propriétaires de Tesla, c'est devenu un confort quotidien en hiver plutôt qu'une simple nouveauté.
Paramètres et règles de test
Afin de garantir des résultats cohérents, le test a suivi des conditions strictes :
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Pas de grattoir à glace ni de brosse à neige
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Aucun déneigement ni déglaçage manuel
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Mode dégivrage uniquement, quelle que soit la durée requise
L'objectif n'était pas l'efficacité, mais la mesure. Le déneigement manuel serait évidemment plus rapide, mais ce test visait à comprendre les limites du système en conditions de fortes chutes de neige.
Conditions météorologiques et configuration du test
L'essai a débuté vers 10h30 sous un ciel froid et couvert. Les températures ambiantes sont restées basses, malgré l'arrivée prévue du soleil plus tard dans la journée, ce qui pourrait contribuer légèrement à la fonte lors des dernières étapes.
Un smartphone a été fixé sur un trépied et l'enregistrement en accéléré a été activé pour documenter l'intégralité du processus. Une fois le mode dégivrage activé, le véhicule n'a plus été touché.
Résultats observés au fil du temps
Les premiers changements sont apparus plus tôt que prévu.
Au bout d'une vingtaine de minutes, la neige près des bords du pare-brise, notamment autour des montants A, a commencé à ramollir et à glisser. Cela indiquait que la chaleur se transmettait efficacement à travers le verre.
Cependant, la progression a considérablement ralenti au fil des essais. Les épaisses couches de neige ont fondu lentement au lieu de se détacher rapidement.
Au total, il a fallu environ trois heures et quarante minutes pour que la neige fonde suffisamment pour atteindre un niveau considéré comme sûr pour la conduite, avec une visibilité adéquate et une accumulation réduite.
Ce que révèlent les résultats
Le mode dégivrage de Tesla s'est avéré capable de faire fondre d'importantes accumulations de neige sans intervention manuelle. Avec suffisamment de temps, le système peut dégager le pare-brise d'une épaisse couche de neige, même par temps froid.
Cela dit, cette méthode n'est pas pratique au quotidien. Le déneigement manuel reste bien plus efficace et est toujours recommandé pour des raisons de sécurité et de gain de temps.
Le mode dégivrage de Tesla excelle en tant que fonction d'assistance :
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Déglacer avant de gratter
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Dégel en début de matinée
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Préchauffer le pare-brise avant les courts trajets
Conclusion finale
Dans des conditions hivernales extrêmes, le mode dégivrage de Tesla fonctionne parfaitement. Il est puissant, fiable et capable de gérer des quantités de neige bien supérieures à ce que la plupart des conducteurs imaginent.
Bien qu'il ne doive pas remplacer les préparatifs hivernaux de base, ce test démontre que le système de dégivrage de Tesla est l'une des fonctionnalités par temps froid les plus efficaces et les plus sous-estimées disponibles sur un véhicule électrique aujourd'hui.
