La technologie de conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla vient de franchir une étape internationale majeure. Selon un récent rapport de la Korea Expressway Corporation , le système de conduite autonome de Tesla a reçu une évaluation très positive après de nombreux essais en conditions réelles, sur autoroute et en milieu urbain.
Pour les propriétaires et investisseurs de Tesla aux États-Unis, ce rapport constitue un point de référence essentiel sur la façon dont la conduite entièrement autonome (FSD) gère les infrastructures complexes et à haute densité en dehors de l'Amérique du Nord.
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— Tsla Chan (@Tslachan) 5 janvier 2026
'테슬라 FSD 고속도로 자율주행 테스트' 결과 보고 문서
• 시내) 전구간에 걸쳐 일반 운전자 이상의 수준으로 자율주행 가능
• 고속도로) 전반적으로 자율주행 기능 우수하지만 신속 이상의 주행모드에서 버스전용차로/속도제한 위반 사례 발생
• 교통흐름에… pic.twitter.com/6TaMWJDzQt
Un parcours d'obstacles complet de 8 heures en conduite autonome
Le test, réalisé le 15 décembre 2025, était loin d'être une simple démonstration. La Korea Expressway Corporation a évalué le système de 10 h à 18 h, en veillant à respecter diverses conditions d'éclairage et de circulation.
L'équipe d'évaluation, qui comprenait le chef du département de la mobilité de la Corée du Sud, a testé les quatre profils de conduite FSD, allant du mode conservateur « Paresse » au mode affirmé « Mad Max » .
Terrains d'essai : des autoroutes à grande vitesse aux villes intelligentes
Pour pousser le système FSD dans ses retranchements, il a été chargé de parcourir certaines des routes les plus difficiles de Corée :
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Routes principales : Gyeongbu, Cheonan et Cheonan-Nonsan.
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Pôles urbains : la nouvelle ville de Dongtan, la ville spéciale de Sejong et la ville métropolitaine de Daejeon.
Il est à noter que le test a utilisé les Model S et Model X , les principaux véhicules importés des États-Unis en Corée du Sud. Bien que les Model 3 et Model Y dominent le marché local, ce test met en lumière les performances des modèles haut de gamme destinés au marché américain.
Performance urbaine : « Dépasser les conducteurs humains »
Les retours les plus marquants sont venus des tests en milieu urbain dense. Les évaluateurs ont constaté que les performances du système FSD dans ces environnements ont atteint un niveau supérieur à celui d'un conducteur humain moyen dans la plupart des situations.
Le rapport a salué FSD pour :
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Confiance : Insertion et positionnement sur la voie décisifs.
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Fluidité : Courbes d'accélération et de freinage naturelles.
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Sécurité : Identification proactive des dangers.
Les seuls « cas limites » restants identifiés étaient les virages à gauche non protégés et la navigation dans des zones de travaux complexes , des domaines où Tesla continue d'affiner la logique de son réseau neuronal.
L'excellence routière et la philosophie du « flux de circulation »
Sur autoroute, le système FSD a été qualifié d' « excellent ». Fait intéressant, les testeurs ont observé que le FSD privilégiait souvent la fluidité naturelle du trafic au strict respect du code de la route local.
Bien que le système ait parfois enfreint les restrictions locales relatives aux voies de bus et les limitations de vitesse strictes, ces comportements sont souvent privilégiés par les conducteurs expérimentés afin de garantir la sécurité et le maintien de la vitesse. Les experts estiment que ces problèmes mineurs de conformité locale peuvent être facilement résolus grâce à des mises à jour logicielles à distance (OTA) spécifiquement adaptées au marché coréen.
Verdict : Victoire éclatante pour Tesla Autonomy
Le rapport sud-coréen conclut que Tesla FSD n'est plus seulement un logiciel « expérimental », mais un système sophistiqué, axé sur la sécurité et capable d'un déploiement mondial.
Alors que Tesla continue d'optimiser son architecture basée sur la vision, ce test réussi prouve que le matériel FSD « de conception américaine » est plus que prêt pour la scène internationale.
