La dernière mise à jour de la conduite entièrement autonome (supervisée) de Tesla, la version 14.2.2 , suscite un véritable engouement auprès des propriétaires et des premiers testeurs. Sortie il y a quelques jours seulement, cette version est saluée comme l'une des plus abouties à ce jour, avec des témoignages faisant état d'une conduite sûre et naturelle, même dans des conditions difficiles. Si vous étiez encore sceptique quant aux progrès de la conduite entièrement autonome, ces avis dithyrambiques pourraient bien vous faire changer d'avis. Poursuivez votre lecture pour découvrir pourquoi les conducteurs la considèrent comme une véritable révolution.
Quelles sont les nouveautés de Tesla FSD v14.2.2 ?
La mise à jour a commencé à être déployée le 22 décembre 2025, dans le cadre de la version logicielle 2025.45.5. Bien qu'elle s'appuie sur la branche v14.2, les principales améliorations sont les suivantes :
-
Ajustement dynamique du point d'arrivée : le point de navigation se met désormais automatiquement à jour en fonction de l'option d'arrivée sélectionnée (par exemple, en bordure de trottoir, sur un parking ou dans une allée) pour des déposes plus précises de type Robotaxi.
- Amélioration de la confiance lors des changements de voie, direction plus fluide et meilleure perception des obstacles.
- Précision de stationnement accrue, notamment grâce à un alignement parfait au niveau des distributeurs de tickets dans les parkings.
Les premiers utilisateurs indiquent que ces modifications éliminent une grande partie des « hésitations » constatées dans les versions précédentes, rendant la conduite d'une fluidité et d'un naturel exceptionnels.
Avis des propriétaires : « D'une douceur incomparable » et « Zéro intervention »
Les propriétaires de Tesla inondent les réseaux sociaux de commentaires élogieux, soulignant des progrès considérables en matière de performances réelles.
- Testeur FSD de longue date, @BLKMDL3 a passé plus de 10 heures sur la version 14.2.2, saluant l'absence d'hésitation lors des changements de voie , la précision du choix des voies et les impressionnantes performances en conduite en montagne, même dans l'obscurité totale. Il a qualifié le stationnement d'« extrêmement amélioré » et le mode Mad Max de « complètement fou » pour sa vitesse fulgurante.
- Devin Olsen (@DevinOlsenn) a affronté un trafic dense, la pluie et près de deux heures de conduite avec d'excellents résultats, notant une conduite souple dans des conditions difficiles.
- Parmi les autres points forts, citons une conduite nocturne irréprochable, d'une fluidité et d'une confiance exceptionnelles, ainsi qu'une précision remarquable dans les virages sur les routes sinueuses.
Il ne s'agit pas de cas isolés : les testeurs font régulièrement état de moins d'interventions, d'une prise de décision plus fluide et de performances qui rivalisent (ou surpassent) celles de la conduite humaine dans des scénarios complexes.
Même les concurrents sont impressionnés : le PDG de Xpeng parle d'un niveau « quasi-4 ».
L'avis le plus éloquent vient peut-être de l'extérieur de Tesla. He Xiaopeng, PDG de Xpeng , après des tests approfondis de la version 14.2 du FSD dans la Silicon Valley, a déclaré qu'il s'agissait d'une expérience « quasi-niveau 4 » – un progrès considérable par rapport au système de niveau 2, pourtant déjà performant, de l'année précédente.
Il a salué la constance de ses performances entre les véhicules standards et les Robotaxis, confortant ainsi Tesla dans son approche basée sur la vision comme la voie à suivre vers une autonomie complète. Xpeng s'efforce désormais d'atteindre ce niveau de performance en Chine d'ici août 2026.
Plus proches que jamais de la conduite sans surveillance ?
Avec la version 14.2.2 qui corrige les hésitations, renforce la confiance sous la pluie, la nuit et sur les routes sinueuses, et qui a reçu les éloges de ses concurrents, nombreux sont ceux qui se demandent : la conduite entièrement autonome sans supervision est-elle enfin à portée de main ?
La stratégie de Tesla, basée sur un réseau neuronal de bout en bout, porte ses fruits : le FSD, assistant performant, devient un système véritablement autonome (sous supervision). À mesure que les conducteurs partagent leurs expériences de conduite sans intervention, l’enthousiasme grandit et le rêve du robotaxi semble plus proche que jamais.
