Des rapports récents indiquent que l'usine Tesla de Shanghai travaille sur une version allégée et économique du nouveau crossover Model Y, baptisée en interne Model Y « E80 ». Selon les médias chinois et les réseaux sociaux, cette variante utiliserait une batterie beaucoup plus compacte de 50 à 55 kWh (contre environ 75 à 82 kWh sur les modèles actuels) afin de réduire les coûts. Cette batterie plus légère, combinée à d'importantes réductions de fonctionnalités, pourrait permettre à Tesla de fixer le prix de l'E80 entre 150 000 et 210 000 yuans (environ 20 500 à 28 800 dollars), soit une forte baisse par rapport aux 263 500 à 313 500 yuans du Model Y tout équipé vendu aujourd'hui en Chine. Autrement dit, l'E80 cible le segment d'entrée de gamme du marché chinois des véhicules électriques avec un Model Y « abordable », ramenant son prix sous les 200 000 yuans tout en conservant la populaire plateforme Model Y.
Réductions majeures des fonctionnalités
Pour atteindre ce prix, la E80 devrait se passer de nombreux équipements haut de gamme. Parmi les changements annoncés figurent des roues plus petites et le passage de toutes les vitres latérales à un seul vitrage (au lieu du double vitrage de sécurité habituel). Le toit panoramique en verre serait remplacé par un toit métallique standard et le coffre avant (frunk) fonctionnerait manuellement plutôt qu'automatiquement. À l'intérieur, l'habitacle serait sensiblement épuré : l'éclairage d'ambiance serait d'une seule couleur fixe, les sièges seraient recouverts d'un tissu uni et le chauffage/ventilation des sièges serait supprimé. Tesla réduirait également le système audio de moitié et supprimerait entièrement l'écran tactile des sièges arrière. En bref, la E80 ressemble à un Model Y volontairement déconstruit – avec des caractéristiques mécaniques basiques et un minimum d'électronique – afin de réduire le poids et les coûts de fabrication. (Tesla a déjà procédé à un déconstruc- tionnement similaire sur des versions moins chères de ses modèles américains.)
Tarification et calendrier de lancement
Des rapports chinois suggèrent que l'E80 pourrait arriver chez les clients dès fin 2025 ou courant 2026 . Un résumé note que le calendrier pourrait dépendre de la façon dont le modèle Y mis à jour (rafraîchi pour 2025) se vend en Chine Autrement dit, Tesla pourrait attendre de voir la demande pour le nouveau Model Y « Juniper » avant de lancer une version d'entrée de gamme. Si l'E80 est lancée l'année prochaine ou l'année suivante, elle constituerait le premier modèle entièrement nouveau de Tesla destiné au marché chinois depuis le lancement du Model Y restylé (nom de code : Juniper ) sur le site chinois de Tesla début 2025. . (Tesla fait référence au modèle Y rafraîchi comme la mise à jour Juniper en Chine .)
Tesla a elle-même annoncé son intention de diversifier sa gamme. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre 2025, Lars Moravy, vice-président de l'ingénierie des véhicules, a déclaré que les prochains modèles low-cost de Tesla seraient construits sur les lignes de production existantes et reprendraient la forme des véhicules actuels. Cette rumeur concernant la E80 correspond à cette vision : il s'agit essentiellement de la carrosserie familière du Model Y, avec des pièces « de base ». Elle rejoint également l'appel d'Elon Musk pour des véhicules électriques plus abordables . Benzinga note que, lors de la conférence téléphonique du premier trimestre, Tesla a réitéré son intention de proposer des modèles moins chers en 2025. En utilisant une plateforme existante et en réduisant les fonctionnalités, Tesla pourrait atteindre ces objectifs plus rapidement qu'en construisant une nouvelle voiture.
Diversification de la gamme Tesla
Si l'E80 se confirme, la gamme Tesla chinoise s'élargirait encore davantage. Début 2025, Tesla a présenté le Model Y Juniper modernisé en Chine. , qui a principalement modernisé le style et les performances tout en conservant la même configuration à trois ou sept places. L'E80 serait une version économique distincte destinée aux acheteurs recherchant la silhouette et l'intérieur du Model Y, mais n'ayant besoin que de fonctionnalités de base. Concrètement, elle permettrait à Tesla de proposer une version du Model Y à un prix bien inférieur à 200 000 RMB – un seuil important sur le marché chinois – et de concurrencer plus directement les véhicules électriques à bas prix des marques nationales.
Cette stratégie s'inspire des évolutions d'autres marchés. Par exemple, en avril 2025, Tesla a lancé une version plus abordable du Cybertruck : un modèle longue portée à propulsion arrière, environ 10 000 $ moins cher que la version à transmission intégrale. Ce Cybertruck LR à propulsion arrière était également doté de roues plus petites, de sièges en tissu plus simples, d'un système audio simplifié (moins de la moitié des haut-parleurs) et de l'absence d'écran à l'arrière. La rumeur veut que le E80 mette en œuvre essentiellement la même approche sur un SUV de tourisme.
Tesla n'a pas confirmé la E80, et les détails restent à l'état de rumeurs. Mais si ces informations se confirment, le Model Y E80 pourrait être une Tesla d'entrée de gamme, exclusivement destinée à la Chine, construite à partir de l'architecture actuelle du Model Y. Il viendrait compléter la gamme Tesla, juste après le Model Y de Juniper, et offrirait aux acheteurs chinois un véhicule électrique Tesla officiellement abordable. Les observateurs seront attentifs aux mises à jour officielles chinoises pour tout signe de lancement de l'E80, d'autant plus que les dirigeants de Tesla ont eux-mêmes insisté sur le lancement de versions plus abordables des modèles existants.
