Le 7 mai 2025, Tesla a lancé le Model Y Longue Autonomie à propulsion (RWD) aux États-Unis. Cette stratégie visait à proposer un SUV électrique plus abordable et doté d'une autonomie impressionnante, afin de relancer le marché. Proposée à 46 630 $, incluant des frais de livraison de 1 390 $ et des frais de commande de 250 $, cette nouvelle version est 4 000 $ moins chère que le modèle Longue Autonomie à traction intégrale (AWD), dont le prix de départ est de 50 630 $. Après application d'un crédit d'impôt fédéral de 7 500 $, son prix de départ effectif tombe à 39 130 $, ce qui en fait l'un des véhicules électriques longue autonomie les plus compétitifs de sa catégorie.
Principales caractéristiques et performances
Le Model Y Long Range RWD affiche une autonomie estimée par l'EPA à 573 km, soit 48 km de plus que la version à transmission intégrale, grâce à son moteur unique et son essieu arrière, ainsi qu'à un aérodynamisme amélioré. Les jantes de 19 pouces de série contribuent à cette autonomie, mais le passage à des jantes de 20 pouces la réduit à 552 km et augmente le coût de 2 000 $. Le véhicule accélère de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, soit 0,8 seconde de moins que les 4,6 secondes de la version à transmission intégrale, et atteint une vitesse de pointe de 200 km/h. La suralimentation optimale permet d'atteindre jusqu'à 293 km d'autonomie en seulement 15 minutes, ce qui renforce son attrait pour les longs trajets.
L'équipement de série comprend un système audio à 16 haut-parleurs, un éclairage d'ambiance, un écran tactile avant de 15,4 pouces, un écran tactile arrière de 8 pouces pour les passagers et un intérieur noir cinq places. Les options incluent la conduite entièrement autonome (supervisée) pour 8 000 $, un ensemble de remorquage pour 1 000 $ (capacité de remorquage de 1 680 kg), six couleurs de peinture et un intérieur noir et blanc en option. Le Model Y redessiné, nom de code « Juniper », présente une face avant plus élancée, des barres lumineuses sur toute la largeur et un habitacle plus silencieux avec vitrage acoustique et sièges avant ventilés, en phase avec les améliorations apportées au Model 3 restylé.
Contexte stratégique et défis du marché
Ce lancement fait suite à l'abandon de la finition Launch Series, plus chère, dont le prix de départ était de 61 630 $ et qui n'était disponible qu'en configuration AWD entièrement équipée. La transition de Tesla vers des finitions plus abordables intervient dans un contexte de difficultés commerciales importantes. L'entreprise a signalé une baisse de 13 % des livraisons d'une année sur l'autre au premier trimestre 2025, totalisant 336 681 véhicules, marquant sa plus faible performance en près de trois ans. Ce déclin est attribué à la concurrence mondiale croissante, en particulier de la part de constructeurs chinois comme BYD, et à la réaction négative envers les activités politiques du PDG Elon Musk. En Chine, les ventes de Tesla en mars 2025 ont chuté de 11,5 % en glissement annuel pour atteindre 78 828 véhicules, tandis qu'au Royaume-Uni, les ventes d'avril 2025 ont chuté de 62 %.
Pour relever ces défis, Tesla mise sur des prix compétitifs et des mesures incitatives. L'éligibilité du modèle Longue Autonomie à propulsion arrière au crédit d'impôt fédéral renforce sa proposition de valeur, tandis qu'un financement à 1,99 % sur les modèles à traction intégrale (après le 2 mai 2025, avec un acompte de 15 %) vise à stimuler la demande. De plus, Tesla offre trois ans de Supercharge gratuite et un choix d'équipements de recharge à domicile pour les nouvelles commandes de Model 3 passées entre le 1er avril et le 30 juin 2025, témoignant d'une volonté plus large d'encourager l'adoption des véhicules électriques.
Positionnement sur le marché et concurrence
Le Model Y reste une pièce maîtresse de la gamme Tesla, ayant été le véhicule le plus vendu au monde en 2023, avec 1,2 million d'unités livrées. Cependant, des concurrents comme la Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6, la Ford Mustang Mach-E et la Volkswagen ID.4 comblent l'écart avec des SUV électriques élégants et abordables. L'autonomie de 573 km du modèle Long Range RWD surpasse celle de la plupart de ses concurrents, l'Ioniq 5 offrant jusqu'à 486 km et le Mach-E jusqu'à 514 km. Son prix de départ, inférieur à 40 000 $ après réductions, le place en dessous de nombreux SUV électriques de luxe, ce qui en fait un concurrent sérieux pour les acheteurs soucieux de leur budget et privilégiant l'autonomie.
Livraison et perspectives d'avenir
Les livraisons du Model Y Long Range RWD devraient débuter d'ici trois à cinq semaines à compter du 7 mai 2025, conformément à l'objectif de Tesla de pénétrer rapidement le marché. Bien que ce modèle n'atteigne pas le prix de 25 000 $ prévu pour un véhicule électrique Tesla à petit prix, il réduit considérablement l'écart avec le Model 3, dont le prix de départ est de 44 130 $ et offre une autonomie de 583 km. Des rapports suggèrent que Tesla pourrait lancer une variante encore plus abordable du Model Y, nom de code « E41 », en 2026, potentiellement à partir de 36 000 $ environ, afin de stimuler davantage les ventes.
Le lancement du Long Range RWD est une étape cruciale pour Tesla pour répondre à la baisse de la demande et restaurer la confiance des investisseurs avant son rapport sur les résultats du deuxième trimestre en juillet 2025. En combinant abordabilité, autonomie étendue et fonctionnalités haut de gamme, Tesla vise à renforcer la domination du Model Y sur le marché des SUV électriques tout en naviguant dans un paysage extrêmement concurrentiel.
