Le 14 novembre, le compte officiel Tesla Charge a annoncé le lancement de la prochaine génération du nouveau V4 Supercharger Cabinet (V4 Cabinet), qui fournira jusqu'à 500 kW de puissance de charge.
Vidéo promotionnelle du boîtier du Superchargeur V4 de Tesla
Dans l'annonce, Tesla a souligné les avancées significatives réalisées dans sa technologie de superchargeur depuis le lancement de la première station de superchargeur en 2012, qui offrait initialement des vitesses de charge de seulement 90 kW .
Au fil des années, l’équipe d’ingénierie de Tesla a constamment amélioré son équipement de supercharge.
En 2023, Tesla a lancé le Supercharger V4 , améliorant l'expérience de charge pour tous les véhicules électriques.
Aujourd'hui, Tesla a dévoilé le V4 Cabinet , qui comprend :
- Jusqu'à 500 kW de puissance de charge pour les voitures.
- Jusqu'à 1,2 MW de puissance de charge pour le Tesla Semi.
Caractéristiques principales de l'armoire du compresseur V4
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Charge plus rapide
- Prend en charge les véhicules avec des architectures de 400 V à 1 000 V, offrant une vitesse de charge 30 % plus rapide pour le Cybertruck.
- Les modèles S3XY continuent de se charger à une puissance maximale de 250 kW , déjà disponible sur les armoires V3, permettant une autonomie de 200 miles (322 km) en seulement 15 minutes.
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Déploiement plus rapide
- Chaque armoire V4 peut alimenter jusqu'à 8 postes de suralimentation , soit le double de la capacité des versions précédentes.
- Il optimise l'utilisation de l'espace, ce qui facilite l'installation de Superchargeurs dans davantage d'endroits et met les stations en ligne plus rapidement.
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Matériel de nouvelle génération
- Conçu pour être le système électronique de puissance le plus fiable et le plus avancé de la planète.
- Dispose d' une densité de puissance 3x , permettant un débit plus élevé à moindre coût.
Calendrier de déploiement
Tesla a indiqué que les premières stations équipées d' armoires V4 sont actuellement en cours d'autorisation, les premiers emplacements devant ouvrir en 2025 .
Polyvalence pour une large gamme de véhicules électriques
La capacité de l'armoire V4 à prendre en charge les véhicules dotés d'architectures de 400 V à 1 000 V constitue une avancée significative.
- Pour les véhicules Tesla, cela signifie que seul le Cybertruck peut actuellement profiter pleinement des vitesses de charge plus élevées, tandis que la gamme S3XY continuera à se charger jusqu'à 250 kW .
- Cependant, de nombreux véhicules électriques non Tesla, tels que la Porsche Taycan, la Kia EV6 et la Hyundai IONIQ 5, bénéficieront également de cette technologie.
Transition de V3 à V4
En interne, Tesla désigne ses stations Superchargeurs V4 actuelles par le terme V3.5, car elles combinent des éléments de technologies anciennes et nouvelles. Cependant, l'entreprise devrait bientôt commencer à construire des stations Superchargeurs V4 complètes.
Électronique de puissance de pointe
Si les vitesses de charge plus rapides constituent l'une des principales caractéristiques du boîtier V4, une autre innovation remarquable réside dans l'intégration d' une électronique de puissance de nouvelle génération . Celle-ci offre :
- Densité de puissance 3x par rapport aux systèmes précédents.
- Chargement plus rapide et plus fiable.
- Réduction des coûts opérationnels globaux.
Ces avancées font du boîtier V4 l’une des solutions de recharge de véhicules électriques les plus fiables et les plus efficaces disponibles aujourd’hui.
Régions de déploiement et attentes du marché
Tesla n'a pas encore dévoilé les premiers emplacements d'installation. À l'instar du déploiement des premières stations Superchargeurs V4, qui a débuté en Europe, le V4 Cabinet pourrait y faire ses débuts avant de s'étendre à l'Amérique du Nord, puis à certains marchés asiatiques, dont Hong Kong .
Les propriétaires de Tesla en Chine continentale attendent avec impatience l'arrivée des Superchargeurs V4. Des rumeurs suggèrent que Tesla pourrait déployer directement des stations équipées des nouvelles bornes V4 dès l'année prochaine. D'autres mises à jour sont attendues avec impatience.
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