Chronologie de la production : Fabriqué au Texas
Selon des informations en provenance de Corée, la route menant à l'AI5 passe par Taylor, au Texas. La nouvelle usine de fonderie de Samsung devrait commencer les tests d'équipements critiques en mars prochain. Cette installation constituera le principal centre de production de masse de l'AI5, dont le lancement est prévu pour le second semestre 2026.
Dates clés à retenir :
- Mars 2026 : Début des tests d’équipement dans l’usine Samsung du Texas.
- Fin 2026 : Première livraison en « petit lot » d'unités AI5.
- 2027 : Production à grande échelle et en grand volume pour la gamme Tesla.
Pourquoi l'IA5 est « existentielle » pour Tesla
Bien que le matériel AI4 actuel permette des progrès impressionnants dans le cadre de la FSD v14 , Musk n'a pas mâché ses mots : l'avenir de l'entreprise repose sur l'AI5.
Le passage de l'IA 4 à l'IA 5 ne représente pas une simple mise à jour ; il s'agit d'un bond en avant considérable en matière de puissance de calcul . Cette puissance est indispensable pour relever deux des plus grands défis de Tesla :
- Véritable autonomie non supervisée : passer de la conduite « supervisée » à un système ne nécessitant aucune intervention humaine.
- Optimus Scaling : Fournir la puissance de « cerveau » embarquée permettant au robot humanoïde de Tesla de naviguer en temps réel dans des environnements humains complexes.
Comparatif de performances : Tesla contre NVIDIA
Dans une démarche audacieuse, Elon Musk a quantifié la puissance d'AI5 en la comparant à la référence en matière de matériel pour centres de données : le NVIDIA H100 (Hopper) .
| Matériel | Performances comparables |
| SoC Tesla AI5 unique | ~1 GPU NVIDIA H100 |
| Système double AI5 | ~1 NVIDIA B100/B200 (Blackwell) |
La merveille d'ingénierie :
Le NVIDIA H100 est un monstre de 700 watts à 30 000 $ conçu pour les serveurs à refroidissement liquide. Tesla affirme avoir atteint des performances d'inférence similaires dans un format compact, logeable derrière la boîte à gants, alimenté par une batterie de voiture basse tension standard et coûtant bien moins cher.
Si ces affirmations se confirment, chaque Tesla destinée au grand public sera en réalité un superordinateur mobile.
La stratégie Cybercab
Il est intéressant de noter que Tesla n'attend pas l'IA 5 pour lancer son robotaxi dédié. Les unités Cybercab qui entreront en production cette année seront équipées de l'IA 4 .
Bien que Tesla affirme que l'IA4 est parfaitement capable de « conduite entièrement autonome non supervisée », l'industrie observe de près si ces premiers Cybercabs offriront une voie de mise à niveau vers l'IA5 une fois que la nouvelle puce deviendra la norme en 2027.
Et après ? Le retour du Dojo
L'architecture AI5 étant finalisée, l'équipe de Tesla spécialisée dans les semi-conducteurs se concentre déjà sur Dojo 3 (AI6) .
La division du travail se précise :
- AI5 se chargera de l' inférence (effectuera le raisonnement à l'intérieur de la voiture/du robot).
- Dojo se chargera de l' entraînement (apprendre aux réseaux neuronaux à penser).
En sécurisant sa propre chaîne d'approvisionnement en puces au Texas, Tesla s'isole efficacement des « guerres des GPU » mondiales et s'assure que son chemin vers l'autonomie soit entièrement contrôlé en interne.
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