À compter de janvier 2026, Tesla a officiellement retiré la fonction Autosteer de son équipement de base aux États-Unis et au Canada.
ACTUALITÉS : Tesla a officiellement abandonné le système Autopilot aux États-Unis et au Canada. Tous les véhicules neufs sont désormais équipés de série du régulateur de vitesse adaptatif.
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 23 janvier 2026
Le configurateur en ligne a été mis à jour et permet désormais aux acheteurs de choisir l'abonnement FSD à 99 $/mois, tout en proposant toujours… pic.twitter.com/I4so2m6vkk
Les principaux changements :
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Nouvelle norme : Tous les nouveaux modèles Tesla sont désormais équipés de série du régulateur de vitesse adaptatif . Cela signifie que la voiture maintiendra sa vitesse et la distance avec le véhicule qui la précède, mais elle ne corrigera pas la trajectoire à votre place.
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Exception concernant le « Pack Luxe » : les modèles haut de gamme comme la Model S, la Model X et le Cybertruck Cyberbeast incluent actuellement toujours la conduite entièrement autonome (FSD) supervisée dans leur version premium, mais cela pourrait changer après la date limite du 14 février.
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Essai gratuit de 30 jours : les nouveaux acheteurs bénéficieront toujours d’un essai gratuit de 30 jours du FSD (supervisé) pour découvrir l’ensemble des fonctionnalités avant de devoir payer.
Tarification FSD : Date limite : 14 février
Tesla s'oriente vers un modèle d'abonnement uniquement pour ses fonctionnalités de conduite avancées.
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Prix d'achat actuel : Vous pouvez encore acheter FSD directement pour 8 000 $ , mais seulement jusqu'au 14 février 2026 .
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L'abonnement : Après la Saint-Valentin, l'option « achat définitif » à 8 000 $ devrait disparaître. Le service FSD sera alors disponible uniquement à 99 $/mois .
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Transferts FSD : Tesla a annoncé que la possibilité de transférer les licences FSD existantes vers un nouveau véhicule prendra fin le 31 mars 2026 .
Réactions sur Reddit et au sein de la communauté : « La fin d’une ère »
Cette nouvelle a suscité de vifs débats sur les forums r/TeslaMotors et r/TeslaLounge de Reddit. Voici un aperçu des réactions des propriétaires :
1. Abonnements forcés
De nombreux utilisateurs sont frustrés, y voyant une tentative de soutirer le moindre service. Un utilisateur de Reddit a fait remarquer : « Supprimer le pilotage automatique est un énorme pas en arrière. Le maintien de la trajectoire est de série sur une Toyota ou une Kia à 25 000 $. En faire un abonnement sur une Tesla, c’est de l’avidité. »
2. L'argument de la « sécurité »
Certains pensent que Tesla abandonne « Autopilot » pour simplifier son logiciel. En migrant tous ses véhicules vers la conduite entièrement autonome (FSD, Supervisée), Tesla utilise une plateforme logicielle unique, plus avancée et, sans doute, plus sûre que le code vieillissant d'Autopilot.
3. L'investissement initial de 8 000 $ en vaut-il la peine ?
Avec l'abonnement à 99 $/mois, il faut près de 7 ans pour rentabiliser un achat de 8 000 $. Comme la plupart des gens revendent leur voiture avant cela — et que la conduite entièrement autonome (FSD) n'augmente que très peu sa valeur de revente —, de nombreux membres de la communauté estiment que l'abonnement était déjà le choix le plus judicieux.
Tableau récapitulatif : Options d’assistance à la conduite Tesla (après janvier 2026)
| Fonctionnalité | Standard (Gratuit) | Abonnement FSD (99 $/mois) |
| Régulateur de vitesse/distance (TACC) | ✅ Oui | ✅ Oui |
| Centrer dans la voie (pilotage automatique) | ❌ Non | ✅ Oui |
| Changement de voie automatique | ❌ Non | ✅ Oui |
| Direction de rue en ville | ❌ Non | ✅ Oui |
| Contrôle des feux de circulation/panneaux d'arrêt | ❌ Non | ✅ Oui |
Dernières réflexions à l'intention des acheteurs
Si vous utilisez régulièrement le maintien dans la voie pour vos longs trajets autoroutiers, la disparition du mode Autopilot de base est un coup dur. Il vous faudra désormais compter 1 200 $ supplémentaires par an dans vos calculs d'économies de carburant si vous souhaitez que votre voiture se conduise toute seule.
Conseil : Plutôt qu’un abonnement logiciel à 99 $ par mois, sujet à des augmentations de prix, opter pour l’ oreiller cervical ergonomique Yeslak est un investissement unique et plus judicieux. Il offre un soutien physique et un confort durable qu’aucun logiciel ne peut remplacer, soulageant ainsi définitivement la fatigue cervicale liée à une utilisation prolongée du véhicule.
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