Une nouvelle analyse de marché révèle une forte disparité sur le marché américain des véhicules électriques d'occasion. Depuis l'expiration, le 30 septembre, du crédit d'impôt fédéral de 4 000 $ pour l'achat d'un véhicule électrique d'occasion, les prix des Tesla d'occasion ont augmenté de 4,3 %, tandis que ceux de presque toutes les autres marques ont baissé en moyenne de 3,6 %.
Les données, basées sur l'analyse par iSeeCars de plus de 1,7 million de véhicules d'occasion, suggèrent la formation d'un marché des véhicules électriques à deux vitesses : Tesla maintient un pouvoir de fixation des prix tandis que les marques concurrentes peinent à préserver la valeur de leurs véhicules.
Un marché des véhicules électriques d'occasion à deux vitesses émerge
À première vue, le marché de l'occasion des véhicules électriques semble stable. Le prix moyen de ces véhicules a augmenté de 3,5 % depuis septembre. Mais ce chiffre global masque la réalité.
Tesla domine toujours le volume des ventes de véhicules électriques d'occasion aux États-Unis. Son augmentation de prix de 4,3 % — de 30 040 $ à 31 329 $ — influence fortement la moyenne générale.
Si l'on exclut Tesla et Porsche Taycan, le marché de l'occasion des véhicules électriques présente un tout autre tableau. Les prix de tous les autres véhicules électriques ont baissé de 3,6 %, passant de 24 629 $ à 23 738 $.
Cela crée un écart de près de 8 points de pourcentage dans l'évolution des prix entre Tesla et ses concurrents.
Analyse par modèle : Tesla en hausse, les autres en baisse
La fracture apparaît encore plus clairement lorsqu'on examine les modèles individuellement.
| Prix des modèles de véhicules électriques d'occasion – Étude iSeeCars | |||
| Modèle | Prix moyen septembre 2025 | Prix moyen janvier 2026 | % Changement |
| Hyundai Kona électrique | 21 020 $ | 19 678 $ | -6,4% |
| Volkswagen ID.4 | 23 307 $ | 21 860 $ | -6,2% |
| Kia Niro électrique | 21 128 $ | 20 024 $ | -5,2% |
| Ford Mustang Mach-E | 30 575 $ | 29 014 $ | -5,1% |
| Nissan LEAF | 16 360 $ | 15 606 $ | -4,6% |
| Polestar 2 | 26 006 $ | 25 508 $ | -1,9% |
| Tesla Model Y | 29 603 $ | 29 989 $ | +1,3% |
| Tesla Model 3 | 25 061 $ | 25 701 $ | +2,6% |
| Moyenne des véhicules électriques | 29 637 $ | 30 666 $ | +3,5% |
| Porsche Taycan | 74 465 $ | 77 552 $ | +4,1% |
| Tesla Model S | 47 226 $ | 51 249 $ | +8,5% |
| Tesla Model X | 51 973 $ | 57 306 $ | +10,3% |
Les plus fortes reprises proviennent des modèles haut de gamme Model S et Model X – un changement notable après une année de forte dépréciation sur l'ensemble de la gamme Tesla.
Un revirement après une année 2025 brutale
Au début de l'année 2025, les prix des Tesla d'occasion chutaient rapidement. À un moment donné, ils sont même passés en dessous du prix moyen des voitures d'occasion aux États-Unis, en raison des baisses de prix des véhicules neufs et d'une réaction négative plus générale envers la marque.
Ce que nous observons actuellement semble être une correction du marché. Après une phase de vente massive, les prix des Tesla d'occasion semblent s'être stabilisés.
Selon Karl Brauer, analyste chez iSeeCars, l'intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques d'occasion a sensiblement évolué après l'expiration du crédit d'impôt fédéral, mais pas de manière uniforme selon les marques.
Les données suggèrent que malgré un ralentissement global de la demande de véhicules électriques d'occasion, les véhicules Tesla ont conservé une plus grande confiance des acheteurs.
La part de marché des véhicules électriques d'occasion chute de 20 %
Cette divergence des prix coïncide avec une forte contraction de la part de marché des véhicules électriques d'occasion.
En septembre 2025, les véhicules électriques représentaient 3,5 % des voitures d'occasion âgées de 1 à 5 ans vendues. En janvier 2026, ce chiffre était tombé à 2,8 %, soit une baisse de 20 % en seulement quatre mois.
À titre de comparaison, au cours de la même période de septembre à janvier de l'année précédente, la part de marché des véhicules électriques d'occasion a augmenté de 19,5 %, passant de 1,8 % à 2,1 %.
Cela représente une variation de près de 40 points de pourcentage dans la trajectoire, coïncidant étroitement avec l'expiration du crédit d'impôt de 4 000 $ pour les véhicules électriques d'occasion.
Pourquoi les prix des Tesla se maintiennent-ils ?
Plusieurs facteurs peuvent expliquer la bonne tenue de Tesla sur le marché de l'occasion :
- Forte notoriété de la marque et avantage du réseau de recharge
- Prix compétitifs par rapport aux nouvelles alternatives de véhicules électriques
- Intégration logicielle élevée et capacité de mise à jour à distance
- Offre limitée pour certaines finitions
Les Model S et Model X, en particulier, profitent de la dynamique de l'offre. Avec l'arrêt de leur production et l'absence de nouveaux véhicules sur le marché, le parc automobile total diminuera progressivement, soutenant ainsi les valeurs résiduelles au fil du temps.
Ce que cela signifie pour les acheteurs et les vendeurs
Pour les propriétaires de Tesla, le pire de la dépréciation est peut-être passé. Après une année de pertes de valeur exceptionnellement importantes, les prix semblent se stabiliser, voire rebondir fortement dans certains cas.
Pour les acheteurs, tout dépend de leurs préférences en matière de marque. Ceux qui envisagent l'achat d'un véhicule électrique autre que Tesla pourraient constater des remises croissantes et une baisse de la valeur de revente, tandis que les acheteurs de Tesla pourraient faire face à des prix plus élevés à mesure que la demande se stabilise.
La conclusion générale est claire : la fin des incitations fédérales a remodelé le marché des véhicules électriques d’occasion, mais pas de manière uniforme. Tesla a émergé avec un pouvoir de fixation des prix relativement important, tandis que la plupart des autres acteurs du segment continuent de s’adapter à la réalité post-subventions.
En 2026, l'évolution des prix des véhicules électriques d'occasion dépendra probablement des incitations à l'achat de véhicules neufs, des taux d'intérêt et de la demande des consommateurs. À ce jour, Tesla est la seule grande marque à afficher des hausses de prix, tandis que le marché de l'occasion des véhicules électriques reste sous pression.
